Classe C e Classe E All-Terrain: versatilità totale
Due modelli che superano il dualismo tra SUV e Station Wagon
La terza via spesso sottovalutata
Qualche tempo fa ci siamo chiesti se l'auto ideale da famiglia fosse una wagon o un SUV. Esiste tuttavia una terza risposta, più sottile. E se la scelta giusta non fosse né l'una né l'altra, ma qualcosa che le contiene entrambe? Le versioni All-Terrain della Classe C e della Classe E sono esattamente questo: un punto di sintesi tra la praticità raffinata della station wagon e la capacità di affrontare qualsiasi condizione stradale tipica di un fuoristrada. Non un compromesso, sia chiaro, ma una scelta di carattere. Queste vetture incarnano il concetto di versatilità totale: bagagliaio generoso, assetto rialzato, trazione integrale 4MATIC di serie e protezioni specifiche. Adatte alla quotidianità cittadina come ai weekend in montagna, capaci di percorrere mille chilometri in autostrada o di addentrarsi su uno sterrato senza battere ciglio.
Il DNA All-Terrain: cosa accomuna le due versioni
L'appellativo All-Terrain è sinonimo di un pacchetto tecnico ed estetico ben preciso, condiviso da entrambi i modelli. Il primo elemento distintivo è l'assetto rialzato rispetto alla station wagon standard, che garantisce una maggiore luce a terra e permette di affrontare fondi non compatti, strade sterrate e percorsi innevati senza difficoltà. I paraurti anteriori e posteriori sono ridisegnati con elementi scuri a contrasto, ripresi anche negli archi passaruota allargati e nelle minigonne laterali. Questo dettaglio non è solo estetico, ma protegge concretamente la carrozzeria nei tratti fuoristrada.
La trazione integrale permanente 4MATIC è di serie su tutta la gamma All-Terrain, con ripartizione della coppia controllata elettronicamente per massima stabilità su qualunque fondo. Il sistema Dynamic Select si arricchisce di due programmi di guida dedicati — Off-Road e Off-Road+ — che intervengono su trazione, risposta del motore, taratura delle sospensioni e logica dell'ESP. Anche la tecnologia di bordo si adatta: nelle modalità fuoristrada, i fari hi-tech diffondono in maniera diversa il fascio luminoso per illuminare meglio i bordi della strada. Visibilità, protezione, trazione: tre pilastri su cui si costruisce il carattere All-Terrain.
Classe C All-Terrain:
agilità senza confini
La Classe C All-Terrain porta la logica della crossover wagon nel segmento medio-premium, con proporzioni compatte e un'agilità inarrivabile per molti SUV di pari categoria. Rispetto alla station wagon standard, presenta sospensioni rialzate fino a 4 cm, che combinano un eccellente assorbimento delle asperità con una straordinaria tenuta di strada. I cerchi di serie da 17 pollici montano pneumatici con una spalla generosa, che assorbe le sconnessioni in modo più efficace rispetto ai profili ribassati delle versioni più sportive. La disponibilità di cerchi da 18 e 19 pollici consente comunque di personalizzare il look secondo i propri gusti.
La tecnologia di bordo è all'altezza della tradizione Mercedes. Nell'insieme spiccano quadro strumenti digitale da 12,3 pollici, schermo centrale da 11,9 pollici con MBUX di seconda generazione e assistenza alla guida con realtà aumentata. Il sistema DSR (controllo della velocità in discesa) è incluso nella modalità Off-Road+, utile nei tratti più impegnativi.
La gamma motori della Classe C All-Terrain
La Classe C All-Terrain è proposta con un'unica motorizzazione, pensata per esaltare lo spirito globetrotter della vettura. Si tratta il 2.0 turbodiesel da 220 CV (OM654) abbinato al sistema mild hybrid EQ Boost a 48 Volt. L'elettrificazione aggiunge 20 CV e un supporto di coppia elettrico nelle fasi di spunto migliorando prontezza ai bassi regimi, comfort acustico e consumi reali. La trazione integrale 4MATIC e il cambio automatico a 9 rapporti completano una configurazione progettata per essere efficiente su qualunque percorso.
Classe E All-Terrain:
l'ammiraglia globale
Se la Classe C All-Terrain stupisce per l'agilità, la Classe E All-Terrain convince per la sua capacità di coniugare lusso, spazio e avventura. Con 4,95 metri di lunghezza, è leggermente più grande della station wagon da cui deriva e si posiziona come riferimento assoluto del segmento delle wagon crossover premium. L'abitacolo è un salotto tecnologico. I suoi fiori all'occhiello sono MBUX Superscreen disponibile come opzione, selleria pregiata, insonorizzazione di alto livello e una qualità percepita da ammiraglia.
Le sospensioni pneumatiche AIRMATIC con ammortizzatori adattivi ADS+ sono di serie e rappresentano uno degli elementi più distintivi del modello. Permettono di aumentare la luce da terra fino a 46 mm rispetto all'assetto di guida standard, con regolazione automatica su ogni singola ruota sia in fase di compressione che di estensione. Il risultato è un comfort su asfalto sconnesso e sterrato semplicemente eccezionale. Il tutto è abbinato a un Cx contenuto in 0,28 — un valore virtuoso che contribuisce all'efficienza complessiva. Il bagagliaio della versione standard è di 615 litri; nella variante plug-in, la presenza della batteria riduce la capacità a 460 litri, comunque ai vertici del segmento.
La gamma motori della Classe E All-Terrain
La Classe E All-Terrain propone una gamma motori articolata, interamente elettrificata. La versione di ingresso è la E 220 d 4MATIC, con il 2.0 turbodiesel mild hybrid da 197 CV e 440 Nm, abbinato al cambio 9G-Tronic e alla trazione integrale. Per chi cerca prestazioni superiori, la E 450 d offre il 3.0 turbodiesel da 367 CV e 750 Nm di coppia. Il punto più interessante della gamma è però la E 300 de 4MATIC, l'unica station wagon del segmento con motorizzazione ibrida plug-in a gasolio: il 2.0 diesel da 197 CV si unisce a un motore elettrico da 129 CV per una potenza complessiva di 313 CV e 700 Nm di coppia. La batteria da 25,4 kWh garantisce fino a 100 km di autonomia elettrica nel ciclo WLTP.