F1: Mercedes domina in Australia
Russell e Antonelli aprono la stagione 2026 con una magnifica doppietta
il Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team conquista gara e podio nel GP inaugurale della F1 2026
Il Campionato Mondiale di Formula 1 2026 parte nel segno delle Frecce d’Argento. George Russell vince il Gran Premio d’Australia ad Albert Park, con Kimi Antonelli secondo. Si trata della prima doppietta Mercedes nell’era della rivoluzione tecnica 2026, la 61a nella storia del team e la 132a vittoria assoluta nella classe regina.
Supremazia tecnologica e strategia vincente per il Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
Dopo aver svettato in prova, Russell e Antonelli scattano dalla prima fila con gomma Media, ma la partenza complica subito i loro piani. Entrambi si trovano infatti con bassa carica della batteria al via. George scivola secondo, Kimi addirittura settimo. L’italiano reagisce subito e risale fino alla quarta posizione, alle spalle di Russell e delle due Ferrari di Charles Leclerc e Lewis Hamilton. Il momento decisivo arriva al giro 12. La Virtual Safety Car entra in pista per recuperare la Red Bull di Isack Hadjar. Mercedes coglie l’attimo e richiama entrambe le vetture ai box per montare la gomma Hard. Questa mossa si rivela indovinata e permette agli alfieri del Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team di acquisire un vantaggio significativo. Nella seconda metà della gara, con una gestione attenta di gomme e power unit, Russell e Antonelli blindano la doppietta fino passaggio trionfale sotto la bandiera a scacchi. Alle spalle dell'accoppiata Mercedes, il podio si completa con Charles Leclerc, che giunge terzo con la Ferrari. Lewis Hamilton chiude invece quarto, seguito dal campione del mondo in carica Lando Norris con la McLaren e da Max Verstappen con la Red Bull.
Formula 1 2026: la rivoluzione tecnica
Il 2026 segna la rivoluzione tecnica più profonda degli ultimi decenni per la Formula 1. Le power unit mantengono il V6 turbo da 1,6 litri, ma la componente elettrica assume un ruolo centrale. La potenza dell’MGU-K (Motor Generator Unit - Kinetic) aumenta drasticamente, arrivando a coprire quasi il 50% della potenza totale. Scompare invece il complesso recuperatore da turbina, semplificando l’architettura ibrida.
Sul fronte aerodinamico debutta l’Active Aero. In altre parole ali anteriori e posteriori mobili operano in due configurazioni, la Z-mode per il massimo carico in curva e la X-mode per ridurre la resistenza sui rettilinei. Il DRS tradizionale cede il passo all’Overtake Mode, che fornisce energia elettrica supplementare quando un pilota si trova entro un secondo dall’avversario, rendendo i sorpassi più spettacolari.
In questo contesto, la Mercedes si è presentata ad Albert Park con il pacchetto più competitivo del lotto. Gli ingegneri di Brackley e di Mercedes AMG High Performance Powertrains hanno saputo integrare al meglio la nuova architettura ibrida con l’aerodinamica attiva, ottenendo un vantaggio netto in gara sia in termini di velocità pura sia di gestione energetica.
Russell:
«La vittoria è per tutto il team»
A fine gara il pilota britannico ha voluto dedicare il successo all’intero team:
«Non è stato un pomeriggio semplice, ma questa vittoria è molto dolce! Congratulazioni a tutto il team: hanno fatto un lavoro incredibile e questa vittoria è per loro.»
Russell ha poi analizzato i momenti critici della corsa: «Abbiamo avuto una partenza difficile e caotica e da lì siamo stati in altalena con i sorpassi tra me e Charles. Avrei potuto usare l’energia in modo più intelligente per difendere quando l’ho superato la prima volta, e questo mi è costato caro quando lui mi ha ripassato. Era piuttosto stressante dall’abitacolo, ma spero di aver offerto un buono spettacolo ai tifosi.»
Sul finale di gara e sulla strategia, ha aggiunto: «Non eravamo sicuri se il one-stop o il two-stop sarebbe stato più veloce. Il team ha fatto una scelta strategica eccellente e sono davvero felice di aver potuto portare a casa la vittoria e la doppietta. È un modo perfetto per iniziare la stagione.»
Antonelli:
«Che rimonta! Ora testa alla Cina»
Kimi Antonelli ha vissuto una domenica tra le emozioni più contrastanti, dalla partenza difficile alla rimonta che vale il secondo posto:
«Che pomeriggio e che weekend! Non è stato facile nella mia parte del garage qui a Melbourne, ma ripartiamo da qui con un grande risultato. Voglio dire un enorme grazie a tutti a Lauda Drive e Morgan Drive: hanno prodotto una macchina davvero forte e una piattaforma su cui costruire. Questo 1-2 è per loro.»
Sull’avvio complicato ha spiegato: «Arrivando alla griglia avevo un livello di batteria basso, quindi la partenza è stata molto stressante! Ovviamente abbiamo avuto una partenza lenta, ma da lì il recupero è stato buono e il passo era forte».
Guardando avanti, Antonelli ha concluso: «Abbiamo imparato molto sulla nostra vettura e su come operare con questo nuovo regolamento in questo weekend. Anche se eravamo il team più forte a Melbourne, dovremo lavorare duramente per restare davanti. Ora non vedo l’ora di arrivare in Cina per vedere cosa possiamo fare a Shanghai».