Mercedes-Benz Trucks presenta eActros Lowliner
La nuova variante elettrica amplia una gamma già ricca
La novità è pensata per il trasporto ad alto volume
Mercedes-Benz Trucks amplia la famiglia eActros con una variante pensata specificamente per il trasporto di grandi volumi: l'eActros Lowliner. Il termine Lowliner identifica un trattore con altezza di aggancio particolarmente ridotta, che consente l'utilizzo di semirimorchi con volume interno maggiorato — i cosiddetti mega trailer — rispettando i limiti di altezza complessiva previsti dalla normativa. Si tratta di una configurazione molto diffusa nella logistica di prodotti confezionati e merci ad alto ingombro volumetrico, dove lo spazio di carico è un fattore determinante quanto il peso trasportabile. La disponibilità agli ordini è prevista a partire dal terzo trimestre 2026 nei mercati EU30, mentre la produzione in serie prenderà avvio nel secondo trimestre 2027 nello stabilimento di Wörth am Rhein. Ulteriori dettagli saranno presentati all'IAA Transportation di settembre 2026.
La tecnologia dell'eActros 600
come base di partenza
L'eActros Lowliner è sviluppato sulla piattaforma tecnologica dell'eActros 600, in produzione e già operativo presso i clienti sin dalla fine del 2024. Una base consolidata, che ha permesso a Mercedes-Benz Trucks di ampliare rapidamente la gamma: oggi la famiglia eActros conta circa 40 varianti derivate dal veicolo base, tra cui l'eActros 400 con due pacchi batteria al posto di tre. Il 2026 è anche l'anno in cui il nome Actros compie trent'anni: un traguardo che sottolinea la continuità di un programma che ha attraversato generazioni tecnologiche profondamente diverse, dal diesel di ultima generazione fino all'elettrico a lungo raggio.
Architettura tecnica e configurazioni disponibili
L'eActros Lowliner è proposto come trattore 4x2 con passo di 4.000 mm e altezze di aggancio e luce da terra comparabili a quelle dei corrispondenti modelli diesel, garantendo la piena integrazione nelle flotte esistenti senza modifiche all'infrastruttura logistica. Il veicolo è disponibile in due configurazioni: l'eActros 400 Lowliner con due pacchi batteria LFP da 207 kWh ciascuno, per una capacità installata di 414 kWh, e l'eActros 600 Lowliner con tre pacchi batteria per 621 kWh complessivi. La tecnologia LFP — litio ferro fosfato — garantisce lunga durata e una capacità utilizzabile superiore al 95%. L'autonomia dell'eActros 600 Lowliner è comparabile a quella della versione standard, che raggiunge i 500 chilometri senza ricarica intermedia con peso totale a treno di 40 tonnellate. La versione a due pacchi batteria offre invece un payload superiore, fino a 24 tonnellate contro le 21 della configurazione a tre pacchi.
Ricarica, powertrain
e gestione energetica
Entrambe le varianti supportano la ricarica fino a 400 kW tramite connettore CCS2, con tempi di circa 46 minuti per portare due pacchi batteria dal 10 all'80% e di circa 70 minuti per tre pacchi. È inoltre prevista, come opzione, la predisposizione per la ricarica in megawatt (MCS), con una seconda presa sul lato sinistro del veicolo. Il powertrain è basato sull'asse elettrico integrato dell'eActros 600, con due motori elettrici e trasmissione a quattro rapporti: la potenza continua è di 400 kW, con picchi fino a 600 kW ed erogazione pressoché ininterrotta della coppia. Il sistema Predictive Powertrain Control gestisce in modo automatico il profilo di guida tenendo conto di topografia, segnaletica e dati di navigazione, ottimizzando il recupero energetico in frenata e riducendo i consumi sul percorso.